Homologaciones:

29 Oct

Homologar es la única manera de que no puedan multar al dueño del auto tuneado por haber realizado cambios en el coche. A veces algo tan simple como cambiar la matrícula de serie o patente por una pequeña más estética es motivo de multa. Si se invierte en tunear el coche, modificando por ejemplo la aerodinámica (con alerones o parachoques), el tamaño de las ruedas (fuera de las equivalentes a las que nos vienen en la ficha técnica), o los anchos de vía, lo mejor es guardar algo de ese dinero para que una empresa pueda certificar que las modificaciones son correctas, y pasar tranquilos la ITV. Se tiene que ir con cuidado, no es legal circular con partes que terminen en aristas cortantes (incluidos los alerones de aluminio) o que puedan crearlas al colisionar. Tampoco se pueden modificar el aspecto de las ópticas con pestañas, algo muy a tener en cuenta al comprar un coche fuera, ya que en la mayoría de Europa es una opción muy popular -y legal-.

Actualmente en España:

28 Oct

El tuning en España ha crecido de forma increíble desde mediados de la década de los 90 del siglo XX, y uno de los responsables de dicho desarrollo y florecimiento se debe sin lugar a dudas a unas revistas, como Top Tuning, Tuners, Auto MAX y Maxi Tuning.

Es una moda que últimamente y cada día más gusta a la gente que se dedica a la personalización y la que la observa con simpatía. Ya conforma un fenómeno cultural urbano, de tribus urbanas. Para algunos aprender a personalizar un automóvil o motocicleta lleva mucho tiempo, se precisa experiencia para tunear un vehículo (automóvil, motocicleta o camión). Hoy Tuning es sinónimo de personalización, identidad extendida a través de un vehículo, es la principal motivación que lleva a gastar mucho dinero en las modificaciones de los autos.

 

Mototuning:

28 Oct

A partir de el tuning sobre los coches, mucha gente empezó a reflejar al tuning sobre las motos. Esto fue una buena iniciativa, aunque no se lleva mucho en España, es mas habitual en América latina.

Maketuning:

28 Oct

El maketuning es el tuning a escala. Se trata de, a partir de una maqueta de un coche, modificarla, repintarla, añadirle un mayor nivel de detalle, … con el fin de crear un modelo único. Es una forma barata de practicar el arte del tuning, a la vez que te diviertes. Es un paso más en el modelismo de coches, ya no se trata de crear una maqueta, sino de crear TU maqueta.

Import:

26 Oct

El estilo Import surgió en EE.UU. como adaptación que hacían los jóvenes americanos de las preparaciones JDM de Japón a sus propios vehículos japoneses. Este estilo se basa en la preparación tanto del motor como de la carrocería, la carrocería se basa en las entradas de aire, muchas y grandes tanto en el parachoques delantero como en el capó, taloneras parachoques trasero e incluso en el techo. La línea se caracteriza porque todas esas entradas de aire son de una línea agresiva, es decir, con muchos vértices; y en cuanto a las preparaciones de motor varían desde incluso llevar un motor de serie hasta motores con 700 u 800 CV de potencia todo esto depende de los precios de cada zona del mundo y del sistema de homologaciones.

Racing:

26 Oct

Es el estilo por el cual el mundo del tuning comenzó. Todo esto del estilo racing nació en Europa por las competencias. Primero, lo primero, no es un estilo, es un tipo de modificación, además simplemente es la adaptación, en muchos casos de la estética racing (o sea de carrera), a coches de calle, dando lugar al estilo Street Raicing. Los jóvenes quedaron encantados con el mundo del rally de las excelentes preparaciones que tenían esos automóviles y empezaron a transportarlo a sus autos. Estos coches tienen una carrocería muy preparada, normalmente muchísimos kilos menos de los que el coche de serie tendría, la preparación del motor es excelentísima y suele ser usado en rallys y demás competiciones.

Racing (Street Racing):

26 Oct

Es el estilo por el cual el mundo del tuning comenzó. Todo esto del estilo racing nació en Europa por las competencias. Primero, lo primero, no es un estilo, es un tipo de modificación, además simplemente es la adaptación, en muchos casos de la estética racing (o sea de carrera), a coches de calle, dando lugar al estilo Street Raicing. Los jóvenes quedaron encantados con el mundo del rally de las excelentes preparaciones que tenían esos automóviles y empezaron a transportarlo a sus autos. Estos coches tienen una carrocería muy preparada, normalmente muchísimos kilos menos de los que el coche de serie tendría, la preparación del motor es excelentísima y suele ser usado en rallys y demás competiciones.